El Consejo de Gobierno ha aprobado dos contratos por 13,2 millones de euros para sustituir 163 kilómetros de carril y adquirir repuestos para los trenes. Las obras se realizarán en horario nocturno sin afectar al servicio.
La Comunidad de Madrid ha aprobado una inversión de 13,2 millones de euros para renovar 163 kilómetros de vías de Metro y reforzar el mantenimiento de su flota de trenes. El Consejo de Gobierno ha dado luz verde este miércoles a los dos contratos, que buscan garantizar el óptimo estado de una de las redes de suburbano más extensas de Europa.
El primer contrato, valorado en más de 10 millones de euros, contempla la compra de 9.050 barras de carril de 18 metros, equivalentes a 162,9 kilómetros de vía. Estos elementos se destinarán a sustituir los tramos más desgastados por el intenso tráfico ferroviario, según ha informado la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras.
Renovación nocturna sin afectar a los viajeros
Los trabajos de sustitución se realizarán durante el horario nocturno, cuando el metro permanece cerrado al público. De esta forma, no afectarán ni a la circulación ni al traslado de viajeros, aseguran desde el Gobierno regional. Esta renovación forma parte del mantenimiento preventivo que Metro desarrolla de forma permanente para anticiparse al deterioro diario.
El carril es un componente esencial de la infraestructura ferroviaria: soporta el paso continuo de los convoyes, garantiza su guiado y contribuye a la seguridad, estabilidad y confort. Su sustitución periódica es imprescindible para mantener los estándares de fiabilidad y prolongar la vida útil de las instalaciones. La red de Metro de Madrid cuenta actualmente con 294 kilómetros de vía doble, distribuidos en sus doce líneas y el ramal entre Ópera y Príncipe Pío, además de casi 19 de vía sencilla en túneles de enlace y otros 119 en depósitos y cocheras.
Repuestos exclusivos para los trenes
A esta actuación se suma una inversión de 3,2 millones de euros para garantizar el mantenimiento del material móvil, con el suministro de repuestos exclusivos para los trenes. El plazo de ejecución es de 15 meses, durante los cuales se dispondrá de componentes originales para asegurar la fiabilidad, disponibilidad y seguridad de la flota.
Con ambas actuaciones, el Ejecutivo autonómico continúa desarrollando la conservación de la infraestructura y el material móvil de Metro para ofrecer un transporte público seguro, moderno y de alta calidad a los más de 715 millones de viajeros que utilizan el suburbano cada año.
“Estas inversiones son clave para mantener la excelencia de un servicio que utilizan millones de madrileños a diario”, han señalado fuentes de la Consejería de Transportes.
Para los vecinos de la Comunidad de Madrid, esta renovación se traduce en menos incidencias y mayor confort en sus trayectos diarios. Las obras nocturnas garantizan que no haya cortes ni retrasos, por lo que los usuarios apenas notarán las mejoras hasta que noten una circulación más suave. Las próximas semanas comenzarán los trabajos en las líneas con mayor desgaste, aunque desde Metro no han especificado cuáles serán las primeras.
¿Cuándo se realizarán las obras de renovación de vías?
Los trabajos se ejecutarán durante el horario nocturno, cuando el metro está cerrado, sin afectar al servicio diurno.
¿Qué líneas de Metro se verán afectadas?
No se han especificado líneas concretas; la renovación se realizará en los tramos con mayor desgaste de toda la red.
¿En qué consiste exactamente la inversión de 13,2 millones?
Incluye la compra de 9.050 barras de carril (163 km) por más de 10 millones, y 3,2 millones para repuestos exclusivos de los trenes.
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