La presidenta de la Comunidad de Madrid ha conocido el primer tren automático que prestará servicio en la Línea 6 de Metro. El convoy, que circulará sin conductor, empezará a operar en 2027 y supone un hito en la automatización de la red.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha visitado este lunes las instalaciones donde se encuentra el primer tren automático que prestará servicio en la Línea 6 de Metro de Madrid. El convoy, que circulará sin conductor, comenzará a operar en 2027 y constituye la primera infraestructura automatizada de la red metropolitana.
El nuevo tren forma parte del plan de modernización de Metro de Madrid, que prevé automatizar progresivamente varias líneas en los próximos años. La Línea 6, una de las más transitadas de la red con un recorrido circular que conecta distritos como Chamartín, Moncloa-Aravaca, Carabanchel, Usera, Puente de Vallecas, Ciudad Lineal y Hortaleza, será la primera en incorporar esta tecnología.
Un salto tecnológico para la red de Metro
El tren automático permitirá aumentar la frecuencia de paso y reducir los tiempos de espera, según han explicado fuentes de la Consejería de Transportes. El sistema de conducción automática, conocido como CBTC (Communications-Based Train Control), ya se utiliza en otras ciudades europeas como París o Barcelona, y ahora llega a Madrid.
La automatización de la Línea 6 supondrá una inversión de más de 100 millones de euros, según las mismas fuentes. El proyecto incluye la adaptación de las estaciones y la instalación de puertas de andén para garantizar la seguridad de los viajeros. Los trabajos comenzarán en los próximos meses y se prolongarán hasta 2027.
“Este tren es el primero de una nueva generación que transformará la movilidad en la región”, ha señalado la presidenta durante la visita.
Para los vecinos de los distritos que atraviesa la Línea 6, como Usera, Villaverde o Puente de Vallecas, la automatización supondrá una mejora en la puntualidad y una reducción de las averías. Actualmente, la línea transporta a más de 400.000 viajeros al día, según datos de Metro de Madrid.
Impacto en el día a día de los viajeros
La eliminación del conductor no implicará la desaparición del personal a bordo. Los trenes contarán con personal de asistencia que supervisará el servicio y ayudará a los pasajeros en caso de incidencia. De hecho, en las primeras fases de la automatización, el maquinista seguirá presente en la cabina para supervisar el sistema.
El consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, ha explicado que la automatización permitirá aumentar la capacidad de la línea hasta un 30% en hora punta. Esto beneficiará especialmente a los vecinos de barrios como Carabanchel y Ciudad Lineal, donde la demanda es más alta.
Además, el nuevo sistema reducirá el consumo energético en un 15% gracias a una conducción más eficiente, según estimaciones de la Consejería. Una buena noticia para el bolsillo de los contribuyentes y para el medio ambiente.
Un plan de automatización a largo plazo
La Línea 6 es solo el primer paso. Metro de Madrid prevé automatizar también las líneas 1, 2 y 3 en los próximos años, aunque sin fechas concretas. La Línea 6 ha sido elegida por ser circular y tener una demanda elevada y homogénea, lo que facilita la implantación del sistema.
El proyecto se enmarca en el Plan de Modernización de Metro de Madrid, dotado con 1.500 millones de euros hasta 2028. Entre las actuaciones previstas están la renovación de la flota, la mejora de la accesibilidad y la digitalización de la red.
Los vecinos de Moratalaz, Retiro y Chamberí, también atravesados por la Línea 6, notarán los cambios a partir de 2027. Eso sí, tendrán que armarse de paciencia durante las obras, que provocarán cortes parciales del servicio en algunos tramos. Metro ha anunciado que los desvíos y las alternativas de transporte se comunicarán con antelación.
La presidenta ha concluido la visita asegurando que la automatización es “una apuesta por el futuro de la movilidad sostenible”. Mientras tanto, los madrileños pueden ir preparándose para despedirse del maquinista en la Línea 6, aunque sea dentro de unos años.
¿Cuándo empezará a funcionar el tren automático en la Línea 6?
Está previsto que el primer tren automático comience a operar en la Línea 6 de Metro de Madrid en 2027.
¿Qué beneficios tendrá la automatización para los viajeros?
La automatización permitirá aumentar la frecuencia de paso hasta un 30% en hora punta y reducir el consumo energético en un 15%.
¿Desaparecerán los maquinistas con los trenes automáticos?
No, inicialmente los trenes contarán con personal de asistencia a bordo y los maquinistas seguirán presentes en las primeras fases para supervisar el sistema.
También te puede interesar
