La Comunidad de Madrid ha presentado el primero de los 48 trenes autónomos de nueva generación que durante el verano realizarán pruebas en horario nocturno en las líneas 10, 11 y 12 del suburbano.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha visitado este jueves el depósito de Cuatro Vientos para conocer de primera mano el primero de los 48 trenes autónomos de nueva generación que renovarán la flota de Metro de Madrid. Estos convoyes, fabricados por CAF, comenzarán a circular en pruebas durante el verano por las líneas 10, 11 y 12 en horario nocturno, con conductor a bordo, para evaluar su rendimiento antes de su integración definitiva en la línea 6.
La mayor renovación de flota en la historia de Metro
Ayuso ha destacado que se trata de la primera compra de trenes desde 2008 y de la mayor renovación de flota en la historia del suburbano madrileño. “Los trenes autónomos de la línea 6 ya están aquí”, ha afirmado la presidenta, quien ha subrayado que la inversión realizada permitirá retirar los modelos más antiguos y ofrecer la máxima calidad a los viajeros.
Los dos primeros trenes, compuestos por seis coches de configuración continua y 109 metros de longitud, ya están terminados. Otros dos están a punto de ser trasladados desde las plantas de CAF en Beasáin e Irún hasta Madrid. El objetivo es que los 48 convoyes estén operativos en los próximos años.
Pruebas nocturnas en tres líneas antes de llegar a la línea 6
Durante el verano, el tren ya presentado circulará en horario nocturno, siempre con conductor, por las líneas 10, 11 y 12 para evaluar su comportamiento, prestaciones, comodidad e integración en la red. Una vez concluidas las obras, se trasladará a la línea 6, donde también se testará en horario nocturno y ya en modo automático.
La línea 6, que recorre el centro de Madrid, es la que transporta el mayor número de viajeros: unos 430.000 en una jornada laborable. Gracias a esta transformación, la línea mejorará todos sus indicadores de funcionamiento, según ha señalado la presidenta.
Más capacidad, más velocidad y menos consumo
Los nuevos trenes autónomos ampliarán la capacidad actual en un 17%, hasta los 1.385 viajeros por convoy. La velocidad punta podrá alcanzar los 110 kilómetros por hora, y la frecuencia de paso aumentará de 19 a 30 trenes por hora, pudiendo llegar incluso a intervalos de 2 minutos. Además, la eficiencia energética reducirá el consumo eléctrico en un 20%.
Con la automatización de las operaciones, la capacidad global de la línea 6 pasará de 430.000 viajeros diarios a 731.000, ha resaltado Ayuso. Esto supondrá un alivio significativo para los usuarios habituales, que soportan saturaciones en hora punta.
Los viajeros de la línea 6 notarán la diferencia cuando los trenes autónomos estén plenamente operativos: menos espera, más espacio y mayor frecuencia. Las pruebas nocturnas de este verano son el primer paso hacia un Metro más moderno y eficiente.
¿Cuándo empezarán a circular los trenes autónomos en la línea 6?
Las pruebas nocturnas comenzarán este verano en las líneas 10, 11 y 12, y posteriormente en la línea 6 en modo automático, aún sin fecha concreta para su entrada en servicio comercial.
¿Cuántos viajeros podrán transportar los nuevos trenes?
Cada tren tendrá capacidad para 1.385 viajeros, un 17% más que los actuales, y la línea 6 podrá pasar de 430.000 a 731.000 viajeros diarios.
¿Los trenes autónomos circularán sin conductor?
Durante las pruebas nocturnas de este verano llevarán conductor. Una vez en la línea 6, se testarán en modo automático, pero no se ha especificado si operarán sin conductor a largo plazo.
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