El Ayuntamiento de Madrid activa dos servicios especiales de bus gratuitos para paliar los cortes de Metro en las líneas 6 y 7 durante las obras de verano. El SE6 conectará Argüelles con Ciudad Universitaria y el SE7 unirá Gregorio Marañón con Pitis.
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) pondrá en marcha desde este sábado dos servicios especiales de autobús gratuitos para suplir los cortes previstos en las líneas 6 y 7 de Metro durante las obras de verano. El dispositivo, denominado SE6 y SE7, funcionará todos los días de la semana hasta el 3 de septiembre, con frecuencias de entre seis y nueve minutos, según ha informado el Consistorio.
El primer corte afectará a la línea 6, que desde el sábado y hasta el 3 de septiembre permanecerá cerrada en el tramo entre Argüelles y Ciudad Universitaria debido a los trabajos de renovación de la vía y refuerzo de los andenes para instalar las puertas de cara a la futura automatización. En ese tramo, la estación de Moncloa quedará sin servicio.
Un día después, el domingo, se interrumpirá la circulación en la línea 7 entre Gregorio Marañón y Pitis, un corte que se prolongará hasta el 28 de agosto. Las obras se centrarán en la renovación del sistema de señalización y del carril. En total, EMT Madrid desplegará hasta 24 autobuses para cubrir ambos trayectos.
El servicio especial SE6 enlazará las estaciones de Ciudad Universitaria y Argüelles. Funcionará todos los días con una frecuencia de seis minutos en días laborables y de siete u ocho minutos los sábados y festivos. La primera salida desde ambas cabeceras será a las 6.05 horas, coincidiendo con la apertura habitual del Metro. Las últimas salidas se producirán a las 23.20 horas desde Ciudad Universitaria y a las 23.33 horas desde Argüelles, aunque los viernes y sábados se prolongarán hasta las 2.12 y 1.48 horas, respectivamente.
En sentido Argüelles, los autobuses partirán de la avenida de la Complutense, frente a la Facultad de Medicina (parada 1688), harán una parada intermedia en la plaza de la Moncloa con paseo de Moret (parada 740) y finalizarán en la calle de la Princesa, 55 (parada 51136). En sentido contrario, hacia Ciudad Universitaria, saldrán de la calle de la Princesa, 55, pararán en el paseo de Moret, 1, junto a la plaza de Moncloa (parada 15525), y terminarán en la avenida de la Complutense, junto a la Facultad de Medicina (parada 1687).
Por su parte, el servicio SE7 cubrirá el tramo entre Gregorio Marañón y Pitis. Funcionará todos los días con una frecuencia de siete minutos en días laborables y de nueve minutos los sábados y festivos. La primera salida desde ambas cabeceras será a las 6.05 horas. La última salida tendrá lugar a la 1.33 horas desde Pitis y a la 1.58 horas desde Gregorio Marañón.
En sentido Gregorio Marañón, los autobuses iniciarán el recorrido en la calle de Gloria Fuertes con María Casares (parada 4282), junto a la estación de Pitis. Realizarán paradas en las estaciones de Arroyofresno, Lacoma, Avenida de la Ilustración, Peñagrande, Antonio Machado, Valdezarza, Francos Rodríguez, Guzmán el Bueno, Islas Filipinas, Canal y Alonso Cano, finalizando en la calle de José Abascal, 58 (parada 810), junto a Gregorio Marañón.
En sentido contrario, desde Gregorio Marañón, los autobuses partirán de una parada de nueva creación (51300) en el paseo de la Castellana, 51. A continuación, pararán en Alonso Cano (calle de Santa Engracia, 112), Canal (plaza de Juan Zorrilla), Islas Filipinas (avenida de Filipinas, 1), Guzmán el Bueno (calle del General Ibáñez Ibero, 1), Francos Rodríguez (avenida de Pablo Iglesias, 92), Valdezarza, Antonio Machado, Peñagrande, Avenida de la Ilustración, Lacoma y Arroyofresno, hasta llegar a Pitis.
Los vecinos de la capital que utilicen habitualmente estos tramos de Metro deberán prever tiempos de desplazamiento más largos, especialmente en hora punta, aunque las frecencias de los autobuses buscan minimizar las molestias. El Ayuntamiento recomienda consultar los horarios y paradas en la web de EMT Madrid y en los paneles informativos de las estaciones.
Estas obras forman parte del plan de modernización de Metro de Madrid, que incluye la renovación de vías y la instalación de puertas de andén para la futura automatización de la línea 6. Los trabajos en la línea 7, por su parte, mejorarán la señalización y la capacidad del servicio. Ambos cortes coinciden con el periodo estival, cuando la demanda de transporte público suele ser menor, lo que reduce el impacto sobre los viajeros.
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