Alsa estrena en Mercamadrid el primer autobús autónomo y a demanda de España

El primer autobús autónomo de España ya opera en Madrid. Alsa ha puesto en marcha un vehículo 100% eléctrico sin conductor en el interior de Mercamadrid, con capacidad para más de 30 pasajeros y un sistema a demanda que adapta la ruta según las solicitudes de los usuarios.

Mercamadrid acoge desde este mes de julio el primer autobús autónomo y a demanda de España. Un vehículo 100% eléctrico, con capacidad para más de 30 pasajeros, que circula sin intervención humana durante el recorrido y que, en horas de baja demanda, solo funciona cuando los usuarios lo solicitan a través de una aplicación móvil.

La iniciativa forma parte del proyecto europeo MobilitiesForEU, liderado por el Ayuntamiento de Madrid, a través de su Oficina Digital, y Mercamadrid, en colaboración con Alsa. El vehículo, fabricado por Otokar, incorpora tecnologías de movilidad conectada, conducción autónoma y cero emisiones (CCAM), fruto de dos años de investigación de los equipos de Ingeniería, Innovación y Digitalización de Alsa junto a la Oficina Digital de la ciudad de Madrid.

Nivel de autonomía SAE 4+ y supervisión a bordo

El autobús opera con un nivel SAE 4+ de conducción autónoma, lo que le permite realizar el recorrido y tomar decisiones de forma autónoma. Sin embargo, aún cuenta con un operador a bordo que supervisa el servicio. El siguiente paso, según Alsa, será avanzar hacia el control remoto del vehículo desde un centro de operaciones situado fuera del recinto.

El carácter pionero del proyecto reside en tres elementos que, hasta ahora, no se habían combinado en un servicio regular abierto al público: un vehículo de gran capacidad —más de 30 plazas, frente a las pequeñas lanzaderas autónomas utilizadas hasta la fecha—, su funcionamiento en un entorno de alta complejidad operativa como Mercamadrid, y la incorporación de un sistema de transporte a demanda que adapta el recorrido en función de las solicitudes de los usuarios.

De línea fija a servicio a demanda

Durante las horas de mayor actividad, entre las 4.30 y las 9.00 de la mañana, el autobús opera como una línea convencional, cuando miles de trabajadores acceden al recinto. Pero cuando la demanda baja, el servicio cambia por completo: los propios usuarios deben solicitar su servicio desde una aplicación móvil. El sistema agrupa las peticiones, calcula el recorrido más eficiente y envía automáticamente la ruta al vehículo, que la ejecuta de forma autónoma.

Que esta tecnología se pruebe precisamente en Mercamadrid no es casualidad. La mayor plataforma logística de España constituye un entorno especialmente exigente: cada día trabajan allí cerca de 9.000 personas, acceden unas 20.000 y circulan alrededor de 15.000 vehículos entre camiones, furgonetas y turismos. A pesar de tratarse de un circuito cerrado, el proyecto demuestra cómo estas soluciones pueden desenvolverse en condiciones reales de tráfico, compartiendo espacio con peatones y una circulación intensa.

Un paso más en la estrategia de movilidad autónoma de Alsa

Con esta iniciativa, Alsa da continuidad a la operación del primer vehículo autónomo tipo 'shuttle' que la compañía opera desde 2020 en la Universidad Autónoma de Madrid, un recorrido por el interior del campus integrado en las líneas regulares del Consorcio Regional de Transportes de Madrid. La puesta en marcha de este proyecto supone un nuevo impulso en la estrategia de la compañía en el desarrollo e implementación de soluciones de movilidad innovadoras y sostenibles en el marco de la colaboración público-privada.

“Este autobús autónomo es un ejemplo de cómo la innovación puede mejorar la movilidad en entornos complejos. Mercamadrid es el laboratorio perfecto para probar esta tecnología antes de llevarla a las calles de la ciudad”, señalan fuentes de Alsa.

El vehículo, 100% eléctrico, también contribuye a los objetivos de sostenibilidad de la ciudad de Madrid, reduciendo emisiones y ruido en un entorno donde la logística y el transporte son intensivos. Para los trabajadores y visitantes de Mercamadrid, el servicio supone una alternativa flexible y eficiente, especialmente en horas valle, cuando el autobús solo circula si alguien lo necesita.

El proyecto, que se enmarca en la estrategia del Ayuntamiento de Madrid por impulsar la movilidad inteligente, podría sentar las bases para futuras líneas de autobús autónomo en la capital. De momento, los madrileños ya pueden ver cómo el futuro de la conducción autónoma circula entre los muelles de carga de Mercamadrid.