La Comunidad de Madrid ha aprobado una inversión de 880,6 millones de euros para ampliar la Línea 11 de Metro hasta Valdebebas Norte, con cuatro nuevas estaciones y conexiones con IFEMA, la Ciudad de la Justicia, el Hospital Isabel Zendal y la T4 del aeropuerto.
El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha dado luz verde al contrato de obras para la prolongación de la Línea 11 de Metro entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte, un tramo de 7,2 kilómetros que contará con cuatro nuevas estaciones y una inversión de 880,6 millones de euros. El proyecto, uno de los más ambiciosos de la red, busca reforzar la movilidad en el noreste de la capital y conectar áreas clave como IFEMA, la Ciudad de la Justicia, el Hospital Isabel Zendal y la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Cuatro nuevas estaciones y conexiones estratégicas
Las nuevas paradas serán IFEMA-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Isabel Zendal y Valdebebas Norte. Además, en Mar de Cristal se enlazará con las líneas 4 y 8 de Metro, mientras que en la T4 del aeropuerto se conectará con la Línea 8 y la red de Cercanías. Según la Consejería de Transportes, esta intermodalidad permitirá a los viajeros combinar metro, tren y avión en un mismo eje, facilitando los desplazamientos diarios.
La estación de Valdebebas Norte, la última del trazado, está diseñada para absorber la demanda de uno de los barrios residenciales en mayor expansión de la Comunidad de Madrid. La llegada del metro a esta zona busca anticiparse al crecimiento poblacional y económico, que ya ha disparado el número de desplazamientos diarios. Los vecinos de Valdebebas, que hasta ahora dependían del autobús o del coche, verán reducidos sus tiempos de viaje al centro de la capital en más de 20 minutos, según estimaciones regionales.
Descongestión de la Línea 6 y nuevo eje diagonal
La ampliación de la Línea 11 también pretende aliviar la presión sobre la Línea 6, la gran circular de Metro, al ofrecer una alternativa directa entre el sur, el centro y el noreste de la ciudad. El proyecto forma parte de la transformación de la Línea 11 en un eje diagonal que cruzará Madrid de punta a punta, conectando zonas que hasta ahora requerían largos transbordos. Las obras ya en marcha entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, consideradas el primer tramo de ese corredor, avanzan según lo previsto: la tuneladora Mayrit ha alcanzado la nueva estación de Madrid Río, en el distrito de Arganzuela, tras cruzar la M-30.
Para el lector madrileño, esta inversión supone un cambio significativo en la movilidad del noreste. Los residentes de Valdebebas, pero también los de Hortaleza, San Blas-Canillejas y Barajas, se beneficiarán de una conexión más rápida con el centro y con infraestructuras clave. Además, el proyecto generará más de 3.000 empleos durante la fase de construcción, según la Comunidad de Madrid.
Plazos y próximos pasos
El contrato de obras, que se licitará en las próximas semanas, tiene un plazo de ejecución estimado de 48 meses. Si todo marcha según lo previsto, las nuevas estaciones podrían estar operativas a finales de 2030. La Consejería de Transportes ha asegurado que se mantendrá informada a la ciudadanía a través de su web y de reuniones vecinales en los distritos afectados. Mientras tanto, los viajeros de la Línea 11 ya pueden consultar el trazado definitivo en los paneles informativos de las estaciones.
¿Cuándo estarán operativas las nuevas estaciones de la Línea 11?
Se prevé que las cuatro nuevas estaciones estén operativas a finales de 2030, tras un plazo de ejecución de 48 meses.
¿Qué estaciones tendrá la ampliación de la Línea 11?
Las nuevas estaciones serán IFEMA-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Isabel Zendal y Valdebebas Norte.
¿Con qué otras líneas conectará la ampliación de la Línea 11?
En Mar de Cristal conectará con las líneas 4 y 8 de Metro, y en la T4 del aeropuerto con la Línea 8 y Cercanías.
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