Madrid ultima los 62 días que faltan para el Gran Premio de F1 en Ifema

Faltan 62 días para que el circuito Madring acoja el Gran Premio de Fórmula 1 en Ifema. Ya se han vendido más de 100.000 asientos de grada, el 32% desde el extranjero, y el paddock club está completo con 3.600 personas.

Ifema Madrid ha entrado en la recta final de la cuenta atrás para albergar el Gran Premio de Fórmula 1. Faltan exactamente 62 días para que la bandera a cuadros ondee en el circuito Madring, un evento que la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, calificó como «uno de los momentos más relevantes que ha tenido la comunidad en décadas».

El proyecto, impulsado por el presidente de Ifema Madrid, José Vicente de los Mozos, arrancó hace más de tres años con la idea de dar un uso alternativo a las instalaciones feriales. El 80% de los espectadores podrá llegar en transporte público al circuito, que está a 10 minutos del aeropuerto y cuenta con 300.000 metros cuadrados y 12 pabellones.

Ventas y perfil del visitante

De las 350.000 plazas totales del evento, ya se han vendido más de 100.000 asientos de grada, lo que supone un «sold out técnico», según De los Mozos. El 32% de las entradas se ha comprado desde el extranjero, con Reino Unido, Estados Unidos, México y Francia como principales mercados emisores.

El paddock club, con capacidad para 3.600 personas, está completo y el 75% de sus asistentes son internacionales. En el área de hospitality, el aforo alcanza las 15.000 personas, «más del doble que cualquier circuito en Europa», destacó el presidente de Ifema. Se esperan 45.000 visitantes internacionales y 35.000 de otras partes de España durante el fin de semana.

El gasto medio por visitante se estima en 1.680 euros durante el fin de semana de la F1, una cifra que beneficiará directamente a hoteles, restaurantes, comercios y transporte de la capital. «Va a impactar en todos los sectores», aseguró Ángel Asensio, presidente de la Cámara de Comercio de Madrid.

Impacto económico y empleo

El Gran Premio generará 8.200 empleos directos y un impacto económico anual de 450 millones de euros, con un impacto fiscal positivo de 35 millones. Según los organizadores, el evento representa el 0,4% del PIB de la Comunidad de Madrid y el 4% del PIB del Ayuntamiento de Madrid en un solo fin de semana.

«Solo con los sponsors vamos a pagar todas las infraestructuras del circuito», afirmó De los Mozos, quien citó entre los patrocinadores a Banco Santander, Atlético de Madrid, El Corte Inglés, Heineken y Aqualy. Además, el proyecto ha acelerado la expansión física de Ifema, con la urbanización de la zona norte de Valdebebas.

La presidenta Ayuso agradeció el impulso de De los Mozos y destacó que Madrid «no cuenta con ninguna subvención del Estado» pese a acoger competiciones internacionales. «Aportamos ocho de cada 10 euros que recaudamos», recordó en el Foro de la Nueva Economía.

El reto de la continuidad

De los Mozos advirtió que el segundo año de un Gran Premio es más difícil que el primero, «que ya genera expectación». Por eso, considera clave «aprender de los errores que vamos a tener» para que la asistencia en 2027 sea aún mayor. Ya trabajan en un 'business paddock', un concepto innovador de feria con exposición de marcas, para que el gran premio se mantenga en Madrid más allá de los 10 años inicialmente pactados.

Para los vecinos de la capital, el evento supondrá una semana de actividades paralelas, conciertos de artistas aún por desvelar y experiencias de 'tardeo' en los pabellones de Ifema. «Todo Madrid estará integrado en el Gran Premio», aseguró De los Mozos, que estudia con la Comunidad y el Ayuntamiento cómo extender el ambiente a toda la ciudad.

El objetivo es claro: que Madring se convierta en el «Gran Premio de referencia en Europa», como pronosticó su inductor. Los aficionados ya pueden consultar la web oficial para adquirir las últimas entradas disponibles y planificar su visita.